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坡县的车是世界上最贵的车，总车价现在基本一辆能在国内买 3-4 辆，总车价 = 裸车价+ (> 100% 税) + 牌子价格。政府反正说是怕新加坡大堵车，大堵车是没怎么堵了，早晚高峰的金文泰小堵车也没怎么通过，整体上来说确实比不得中美。

以特斯拉 Model Y 标准续航为例：

• 90K 的裸车价，毕竟从上海到坡县要运费，国内 300K 这里换算出去 450K 也还合理。
• ARF 直接一个 100%，车要到快 900K RMB 了
• 得亏是电车，还能省点购置税，少了 45K SGD
• 路税其他七七八八的

然后现在牌子价格（COE 价格）超过 110K SGD，因此一辆车落地快 260K，差不多人民币 1.3m，这个价格的尾数，恰好是一辆国内 Model Y 标续落地的价格，而短期内压根就看不到车价下去的趋势。所以在县里打车（4大打车软件）一年的开销事实上是小于等于买车的，但自己有车就是方便得多多多多多多多啊。

坡县的车整体呈现出这么个状态：

1. 二手市场活跃，本地人习惯开二手，一年一换约等于不要钱
2. 内饰高配，马力低配，毕竟马力决定购置税和路税多少，奥迪一水 1.0L，EA888 2.0T 给调教成 1.5L 的马力和扭矩，全靠后期改
3. 不建议选配，换个轮子裸车价多 2000，实车价格多 4000，都是推荐后期去改，落地后再换就不加税了
4. 买了豪车的真的很壕，毕竟一辆抵三辆，你在这里开 A6 回去卡宴走起
5. 贷款发达，这个是利润大头
6. 汽车美容，维护贵，毕竟人工贵